팀은 목소리 좋네요.주가를 상승시키고 있는 제네시스 GV80은 디젤보다 빨리 출고되는 경향이 있다고 합니다만, 차주 측에서는 대기 시간이 긴 자동차 중 하나라고 말합니다.게다가, 출고장으로 예정 탁송일보다 조금이라도 지연이 있는 경우에는 차주의 마음은 썩어 버려, 통금 시간이 되어 버립니다.오늘 소개드릴 차도 마찬가지입니다만, 지정된 출고일로부터 며칠이나 밀리는 바람에 리차유의 압력으로 인해 급히 로드까지 보내졌습니다.안녕하세요 카니발? 리무진이나 로드로 보내지지 않고 카캐리어에 실려오는 것이 보통인데 차 주인에게 사전에 정보를 받지 않아 주행거리를 확인하고 놀랐습니다. 깡총깡총

>

어쨌든, 예정일보다 며칠 늦게 입하된 제네시스 GV80 가솔린 3.5입니다.그날따라 신차 입고가 많아서 검수팀이 하루종일 검수에만 몰두하더군요.그러나 뒤에 서 있는 팰리세이드에 비해 매우 좋은 컨디션의 차종이므로 검수하는 데 특별한 지장이나 보고 사항을 표시하지 않습니다.무난히 인수처리된 케이스가 될 거래요.단, 로드로 급행 탁송된 경우이므로, 하반신 검수 시에 시간 소모가 꽤 있었습니다.​​​

>

검수, 두세 명의 검수자가 검수하고, 각 파츠마다 해당 검수자가 있기 때문에 보다 빠르고 체계적으로 진행되는 팀 좋은 음표 검수! 스캐너. GV80에 대한 자료가 없어서 G90 데이터로 검수해야 하는데 조금 아쉽네요.그래서 차량이 정상인데도 에러코드가 나오는 경우가 있는데 이때는 스캐너로 폴트코드를 지워봐야 정상적인 차인지 알 수 있다고 한다.깨끗하게 클리어링 되네요ww

>

이것은 클러스터와 모니터를 검수하고 있는 모습입니다.모니터 스크레치 및 기타 디스플레이 결함 이외에도 각종 기능의 체크를 해주는 것이 중요하네요.클러스터에 사이드 미러 영상이 보이는데 아직 익숙하지 않네요.

>

엔진 룸의 검수각종 기능 검수보다 더 중요한 사항이 되겠지만 검수에 큰 어려움은 없다고 합니다.보닛 내부의 끝부분이나 엔진 룸 내부의 깊숙한 곳을 체크하는 것이 요령이라고 들었습니다.​​​​

>

내장재를 체크.최근 출시되는 신차가 밝은 톤의 가죽 시트를 가지는 경우가 많아서 체크하기에 좀 편했습니다.물론 차주님이 가죽이나 내장재를 깨끗하게 관리하는 것은 조금 힘들겠지만, 오히려 검수할 때는 더 환경이 좋아진 것만은 사실입니다.​​​​

>

내장제 검수와 공조 체크공조의 경우 작동 상황만 볼 게 아니라 열화 영상카메라로 정상적인 풍량과 희망온도를 공개해주는지도 살펴봐야 합니다.​​​​

>

지나가는 길에 제가 적응하고 있는 로터리식 시프트 레버도 한 번 보고, 전구시대적인 탓인지 스위치형이나 로터리식 시프트 레버는 별로~~ 제가 타고 있는 레인지라 바이스 보크도 동일하지만, 뭔가 운전하는 맛이 나지 않는 방식인 것은 확실합니다.그러나 최근 대세가 되고 있는 것을 보면…여러 차종에 적용되어 어쩔 수 없네요..

>

외형도 굉장히 깨끗한 상태의 도장이기 때문에 의미 없이 도막 측정해 보도록 하겠습니다.제네시스 GV80 가솔린뿐만 아니라 모든 차량에 짙은 색상의 도장이 밝은 색상의 도장보다 두께가 얇은 경향이 있습니다.화이트 컬러의 경우 이보다 50 마이크로 미터 정도 두꺼운 것이 일반적입니다.​​​​

>

열화상 카메라로 열선이나 열선 시트, 냉풍 시트등을 점검합니다.아까도 말씀드렸듯이 스위치의 온오프 점검만으로 정상적인 작동을 확인하는 것은 난센스입니다.이러한 장비들을 통해 보다 객관적이고 정확한 정보를 얻고 차주에게 공개되어야 합니다.​​​​

>

특이하게 로드에 탁송되었으므로 혹시나 휠 측에 스톤 칩이 있는지도 확인해야 합니다.​​​​

>

리프트에 실어 더 정밀한 하체 검사도 해야 할 것입니다.로드에 탁송된 차라니 믿을 수 없을 정도의 컨디션이라 깜짝!! 탁송기사님이 정말 정중한 운행을 해 왔다는 것을 알게 되었군요.역시 로드탁송은 정말 머니들이 최고죠 후후

>

그럼, 무사히 신차검수를 끝내고 루머 바텍스 900 풀의 시공에 돌입한다.틴팅과 PPF의 전용 클린 룸에 제네시스 GV80을 입고시켜, 문을 닫는 그리고 연무기 가동.

​​​

>

프리미엄 틴팅 숍이라면 당연히 통과해야 하는 면도 작업부터 시작합니다.저희 팀의 좋은 소리는 모든 차량의 선팅에서 프로틴터가 직접 진행하는 면도 작업을 통해 팅팅 시공에 임하고 있습니다.작업 후의 마무리 사진으로부터도 알 수 있듯이, 잘 된 면도 처리는, 보다 높은 퀄리티를 가진 차로 만들어 줍니다.​​​​

>

이는 도어 트림이 탈각된 후 시공과 함께 우리 팀의 설치 질을 높이는 데 결정적인 역할을 하고 있어.물론 각 틴터들의 역량과 좋은 환경도 시공 완성도에 많은 영향을 미치고 시공방식이나 마인드가 떨어진다면 결코 좋은 결과를 얻을 수 없어.하지만 이러한 시공은 일반적으로 딜러와 거래하는 숍이나 블로그 관련 샵에서는 불가능한 시공법으로 되어 있어.이러한 시공과정은 시간낭비 없이 일반 틴터가 수행하기에는 너무 난이도가 높기 때문입니다.​​​​

>

하지만 팀의 좋은 목소리는 다르잖아요?예약제에 의해 하루 입고되는 신차대수를 제한하여 입고되고 있기 때문에 입고, 인수 처리되는 모든 차량에 이러한 시공법을 적용하고 있기 때문에 차종이나 필름 등급을 불문하고 모두 일정한 고품질 작업이 가능한 전국 유일의 매장이기 때문입니다.​​​​

>

이는 후면 열선 시공에서도 마찬가지이지만, 필름처럼 청결한 유리를 만들기 위한 노력을 게을리 하지 않을 뿐만 아니라 프리미엄의 결과를 이끌어내기 위한 모든 조건을 갖추고 있습니다.​​​​

>

그림이나 사진만으로는 표현되지 않는 부분이야.아마 저희 가게에 상담이나 작업을 방문하신 분이라면 당사가 어떤 가게에서 어떤 마인드로 고객님의 차를 접하는지 쉽게 공감하실 수 있으셨을 겁니다.신차검수 후, 인수 처리된 차로 행해진 그 최초의 작업 루머 바텍스 900 풀 시공입니다.​​​​​

>

“팀 좋은 목소리의 손을 거쳐 탄생한 제네시스 GV80 가솔린 3.5T가 처음 과정을 무사히 밟고 무대에 올랐습니다.팅팅 했을 뿐인데, 그 포스가 뒤에서는 포르쉐파나메라 앞에서는 BMW M4 못지 않겠지요」그러고 보니 화이트 컬러의 GV80 한대가 부스에서 시공중인데 함께 찍은 사진을 찍을 수 없어서 유감입니다.

>

잘 만든 차를 최종적으로 한층 더 클래스를 좋게 완성시켜 주는 역할을 담당하는 팀 좋은 소리!틴팅 시술 후 PPF와 유리막 코팅을 실시한 후에는 좀 더 등급 있는 제네시스 GV80으로 변신하여 차주에게 인도됩니다.우리는 또 다른 자동차 설치에 최선을 다하고 있을 것입니다.아 맞다!

>

우리 팀이 면도작업을 통해 처리된 유리 엣지의 모습을 보여드리겠습니다.1MM의 빈틈없이 처리된 시공으로 마치 컬러 유리를 마주하는 듯한 느낌으로 차주의 심신의 안정을 도모했습니다.마지막으로~항상 발행되는 진부하고 상투적인 내용이었지만 끝까지 읽어주신 많은 분들께 감사의 말씀을 드리며 글을 마무리하고 싶다고 합니다.​​